Ostatni dzień lipca 2024 roku przeszedł do historii polskich dróg – właśnie wtedy kierowcy po raz pierwszy przejechali nowym, 16-kilometrowym odcinkiem drogi ekspresowej S3 pomiędzy Bolkowem a Kamienną Górą. To wyjątkowy fragment trasy, bo jego sercem są dwa nowoczesne tunele – TS-26 i TS-32. Inwestycja, warta prawie 2 miliardy złotych, to przykład najnowocześniejszej infrastruktury drogowej w kraju.
Dwa tunele, które robią wrażenie
Największym z nich jest TS-26, wydrążony pod górą w Starych Bogaczowicach. Ma 2,3 kilometra długości i jest najdłuższym pozamiejskim tunelem w Polsce, a także najdłuższym wydrążonym w litej skale. Drugi tunel, TS-32, ma 320 metrów i pełni funkcję uzupełniającą.
Każda z dwóch naw TS-26 wyposażona jest w:
- dwa pasy ruchu o szerokości 3,5 m,
- pas awaryjny (2,5 m),
- chodniki ewakuacyjne po obu stronach,
- dziewięć przejść ewakuacyjnych między nawami,
- 38 punktów alarmowych z gaśnicami, telefonami i sprzętem ratunkowym.
Tunel wyposażono w systemy wentylacji, oświetlenia, nagłośnienia, monitoringu oraz wykrywania pożarów. Co ciekawe – nawierzchnia przy wjazdach jest podgrzewana, by zimą uniknąć oblodzenia.
Zasady jazdy przez tunel S3
Choć przejazd dłuższym tunelem zajmuje niespełna dwie minuty, warto pamiętać o zasadach bezpieczeństwa:
- obowiązuje ograniczenie prędkości do 80 km/h,
- należy zachować minimum 50 metrów odstępu między pojazdami,
- nie wolno zawracać ani cofać,
- trzeba uważnie obserwować sygnalizację i słuchać komunikatów radiowych w tunelu.
Dla kierowców przygotowano nawet specjalną ulotkę GDDKiA z zasadami bezpiecznej jazdy w tunelach.
Korzyści z nowej trasy
Nowy odcinek S3 znacznie skraca podróż z Dolnego Śląska do Czech. To również symboliczne połączenie – jak żartują drogowcy, dzięki tej inwestycji „Czesi oficjalnie mają dostęp do morza”. W praktyce oznacza to lepszy transport towarów, większe bezpieczeństwo i komfort dla podróżnych oraz kolejny krok w domykaniu całej trasy S3.
Co dalej z trasą S3?
Choć otwarcie odcinka Bolków – Kamienna Góra to ogromny krok naprzód, to jeszcze nie koniec prac. Pozostaje do ukończenia około 3-kilometrowy fragment przy granicy z Czechami, który ma zostać otwarty jesienią 2026 roku. Po stronie czeskiej budowana jest droga D11, mająca połączyć Lubawkę z Pragą – jej zakończenie planowane jest na 2027 rok.
Po zakończeniu całej inwestycji S3 połączy Bałtyk z Czechami – od Świnoujścia, przez Szczecin, Zieloną Górę i Legnicę, aż po granicę w Lubawce. Łączna długość trasy to około 470 kilometrów.